2020年 中国首探火星

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中国计划于2020年发射首个火星探测器。中国探月工程副总设计师、国家首次火星探测任务工程总设计师张荣桥,在日前开幕的第三届北京月球与深空探测国际论坛上表示,中国火星探测任务的相关载荷(仪器设备)已基本确定,探测器上共有13种有效载荷,其中环绕器上七种、火星车上六种。

绕落巡 展开科学探测

第三届北京月球与深空探测国际论坛日前在北京开幕,来自海内外的200多名专家就月球、火星和小行星探测规画等进行交流探讨。最新信息显示,在未来几年里,中国将透过嫦娥五号探测器采集两公斤月球样品返回地球并开展实验室研究,首次火星探测任务将展开绕、落、巡科学探测。在国际合作方面,中国航天部门正推进与欧洲太空总署(ESA)、俄罗斯联邦航天局(FSA)在月球极区探测、样品合作、月球数据中心等领域积极合作。

中科院重大任务局副局长徐帆江在论坛上透露,中国未来将继续实施小行星采样返回、火星采样返回、木星系及行星际穿越探测、月球科研站、载人太空站、爱因斯坦探针(EP)、先进天基太阳天文台(ASO-S)等多项太空科学探测计划,多学科领域的科学实验、技术试验和科学应用与研究预期将会获得一大批原创性重大科学产出。

 

据报导,本届论坛主题内容包括2030年前主要航天国家(组织)关于月球、火星和小行星探测规画;行星科学研究的新进展和未来五到十年的热点问题;月球和其他地外天体返回样品研究的方法、手段和科学进展;深空探测新方法与有效载荷新技术。

探测器 将携13种载荷

张荣桥表示,中国首次火星探测计划目前进展顺利。火星探测任务相关的13个载荷已基本确定,涉及空间环境探测、火星表面探测、火星表层结构探测等领域,其中火星环绕器上有七个载荷,火星车有六个载荷。

张荣桥还称,探测任务中将完成对火星的环绕和登陆巡视探索,中国将收集火星的空间环境、形貌特征、表层结构、大气环境等重要数据。目前,正对预期的科学目标进行预先研究。

中国探月与航天工程中心副主任于国斌则表示,当前,人类深空探测活动已进入空前活跃的新发展时期,「月球建站」和「火星优先」成为快速发展的两个主要方向。对于中国特色的月球与深空探测之路,于国斌总结为「起步高、起点高;投入少、产出多;任务次数少、涵盖内容多」。深空探测投资巨大、技术难度高,合作可以是海内外最大范围的横向联合,进而推进实施国际月球大科学计划、国际深空探测大科学计划。目前,中国正与ESA、FSA在月球极区探测、样品合作、月球数据中心等领域推动合作。

失重试验 招40志愿者

另据南方都市报报导,如果未来登陆火星,人类该如何生存?深圳市太空科技南方研究院的科研人员正在寻找答案。据了解,去年12月在深圳结束的一场「绿航星际——4人180天受控生态生保系统集成试验」,4位志愿者在模拟太空舱的环境中共同生活了180天,消耗的每一份养料都得以自行解决。

中国载人航天工程航天员系统副总设计师、绿航星际试验项目负责人李莹辉表示,9月将会对外公布此次试验收集的数据。地外生存技术将成为人类未来深空探测的重要发展方向。「我们将来如果登陆到火星上,丰富的二氧化碳该如何利用;在星球表面制备食品,怎样利用3D技术更好地实现营养能力和微量元素的平衡,这些都是地外生存技术领域的重大课题。」

为了进一步探索地外生存技术,今年底,太空科技南方研究院将推出一个全新的试验,以飞往火星为牵引,探究在飞行的过程中如何实现低代谢供给。

实际上,「太空180」试验志愿者在模拟舱中,并非处于失重状态。而一般人能否承受长时间失重及其防护技术这一课题,将在明年的另一个研究项目上实施验证。李莹辉表示,「还有一个面向更长时间的飞行设计的试验,把受试者的头置于低位,利用头低脚高呈负六度的状态,来模拟失重状态下人心血管、骨骼和肌肉等生理系统的反应。」

他透露,试验预计招募40位志愿者,持续90天,或于明年上半年推出。「这个试验将在南方研究院健康部失重生理效应与健康维护实验室进行,为未来空间站失重防护做一些方案验证。」

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