造船业痛失“国宝” 细数张国宝与中国造船业往事

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2019-10-7 05:10| 来源:国际船舶网

据西安交通大学消息,国家发改委原副主任、国家能源局原局长,西安交通大学校友张国宝于10月4日逝世。

张国宝,1944年生,浙江绍兴人,1967年本科毕业于西安交通大学机械工程系,1981年获西安交通大学工学硕士学位。历任国家计划委员会、国家发展计划委员会、国家发展和改革委员会副主任,2008年兼任国家能源局局长。曾兼任西气东输领导小组组长、青藏铁路建设领导小组成员、首都机场三期扩建工程领导小组组长、三峡工程输变电工程国家验收小组副组长、宝钢二期工程国家验收小组组长、浦东国际机场工程国家验收小组组长。

据了解,张国宝直接参与制定和推动实施了溪洛渡、向家坝金沙江梯级水电站开发,上海洋山深水港、上海外高桥船厂、长兴岛船厂、杭州湾跨海大桥等国家重大建设工程。负责制定了船舶工业、汽车工业、软件产业、装备国产化等一系列行业规划和政策。牵头制定了中国第一个铁路中长期发展规划。

同时,在国务院领导下,他还是中俄原油管道、中亚天然气管道、中哈原油管道、中缅原油天然气管道等国际能源合作的主要谈判者、组织者。曾任世界能源理事会副主席。

虽然主管能源,但张国宝在推动中国造船业发展过程中起到了非常重要的作用,也是中国造船业成长的见证者。为此,国际船舶网用心梳理了张国宝与中国造船业的一些往事。

在1998年亚洲金融危机造船工业处于低迷的情况下,他力陈国务院领导,支持将黄浦江畔的江南造船厂迁往长江口的外高桥。

2002年5月5日,朱镕基对船舶工业的发展作出重要批示:“发展船舶制造对拉动经济增长和劳动力就业,作用很大,而且看得见,不像某些小商品。因此不要等闲看待这个问题,中国有希望成为世界第一造船大国(就吨位比较)。因此,财政部、外经贸部、进出口银行、外汇管理局等有关部门要下决心支持造船业发展。”

2003年,时任国家发改委副主任、能源局局长的张国宝在《经济情况与建议》上发表了一篇重要的署名文章“将我国建设成世界第一造船大国”,吴邦国、温家宝、曾培炎后来都对这篇文章作出重要批示。“将我国建设成世界第一造船大国”一文,他向中央领导提出的把中国建设成世界第一造船大国的建议受到了党中央、国务院领导的高度重视。他身体力行,从规划到审批并给予实质性的支持,建设长江口、环渤海湾、珠江口三大造船基地。

2008年4月3日,中国造船人终于成功摘取了“皇冠上的明珠”———LNG船。中国第一艘LNG船建造成功的消息在全球造船业引起强烈反响。据国际船舶网了解,为此张国宝在一篇文章中说,未来中国的经济发展需要更多、更先进的LNG船,中国造船工业必将肩负使命,建造出优质的新型的LNG船,带动中国造船工业新一轮腾飞。

2018年,张国宝在《中国经济周刊》2018年第6期刊登“为中国成为世界第一造船大国自豪”的署名文章,张国宝在文章中表示,“近日看到过去一年世界和中国船舶工业的数据,中国稳居世界第一造船大国的地位。2017年中国船企接单量继续稳居全球首位,新船订单价值也居世界首位。同时船舶工业也不断传来喜讯,上海外高桥船厂建造2万标箱的集装箱运输船。”“回想上世纪90年代我国一家国际航运公司要进口两艘4000集装箱运输船,原国家计委外资司要利用外资全部进口,那时候我们连4000箱的运输船也没有造过。当时我从推进国产化的角度考虑,要求留下了一艘给国内的船厂制造。今天我们的船厂已经能够生产2万集装箱的运输船了,真是令人兴奋。我国船舶工业的进步,不仅是制造业和经济实力的发展见证,也为建设强大的海军力量提供了强有力的保障。

“我于2003年5月7日在《国家发展改革委员会经济情况与建议》第四号上发表了《将我国建设成世界第一造船大国》的建议,党中央、国务院多位领导对这份建议书作了批示。”“现在15年过去了,再翻出这份建议书,与今天的世界与中国船舶工业形势相对照,完全符合当时的分析,这使我非常欣慰,也使我为我国成为世界造船大国而自豪。

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